폭스바겐그룹에게 2024년은 그룹의 강점과 입지를 전략적으로 강화하는 해였습니다. 글로벌 경제의 불확실성과 자동차 산업의 변화 속에서도 3,247억 유로의 매출액을 기록했으며, 글로벌 소프트웨어 전략에서 이정표를 달성하고 전략적 파트너십을 체결하는 등 미래에 대한 토대를 마련했습니다.

※ 폭스바겐그룹의 자세한 2024년 실적 및 2025년 전망은 그룹 웹사이트(www.volkswagen-group.com)에서 확인할 수 있습니다.

폭스바겐그룹은 2024년 총 900만 대의 차량을 판매했습니다. 특히 주목할 만한 점은 서유럽 지역에서 전기차 주문량이 전년 대비 88% 증가한 것입니다. 전체 성장률도 15% 증가하며, 폭스바겐그룹의 제품 포트폴리오 확장 및 강화 전략이 유의미한 성과를 거두고 있음을 보여줍니다.

영업이익은 전년 대비 15% 감소한 191억을 기록했으나 이는 구조조정을 위한 특별비가 포함된 고정비용이 대폭 증가한 결과로 이를 제외한 영업 항목과 평가 효과 등에 대한 영업이익률은 6.7%를 기록했습니다. 2024년 4분기의 경우 17억 유로의 순현금흐름을 기록하며 견고한 재무성과를 이뤄냈습니다.

폭스바겐그룹의 진정한 강점은 다양한 브랜드 포트폴리오에 있습니다. 그룹 내 브랜드별 실적을 살펴보면, 람보르기니와 벤틀리 등이 포함된 스포트 럭셔리 브랜드가 14.5%의 높은 영업이익률을 기록하며 프리미엄 시장에서의 확고한 입지를 나타내고 있습니다. 또한, 트라톤 상용차 부문의 영업이익률 개선 역시 주목할 포인트 중 하나입니다. 경기 변동성에 민감한 상용차 시장에서 9.1%의 성장률을 기록한 것은 폭스바겐그룹의 다각화 전략이 실질적인 효과를 보고 있음을 암시합니다.

올리버 블루메 폭스바겐그룹 최고경영자는 “2024년 폭스바겐그룹은 혁신적이고 감성적인 제품과 선구적인 전략적인 결정을 통해 전략 방향을 설정했다”며, “2025년에도 그룹은 일관된 실행에 계속 집중할 것”이라고 말했습니다.

폭스바겐그룹의 새로운 도전과 미래 전략

폭스바겐그룹은 2025년 최대 5%의 매출 증가율을 기록할 것으로 전망하고 있습니다. 영업이익률은 5.5%에서 6.5% 사이가 될 것으로 예상되며 자동차 사업 부문 순현금흐름은 20억 유로에서 50억 유로 사이로 기대됩니다. 아르노 안틀리츠 폭스바겐그룹 CFO 겸 COO는 "그룹은 내연기관 엔진을 기술적으로 경쟁력 있게 유지하고, 전기차 모델과 소프트웨어에 동시 투자하며, 미국에서의 명확한 성장 및 투자 전략을 통해 지역적 입지를 지속적으로 강화하고 있다"고 전했습니다.

폭스바겐그룹은 정치적 불확실성, 무역 제한과 지정학적 긴장의 증가, 경쟁 심화, 원자재와 에너지 및 외환 시장의 높은 변동성, 그리고 더욱 엄격해진 배출가스 규제 등 여러 도전 과제에 직면해 있습니다. 이는 폭스바겐그룹 뿐만 아니라 모든 자동차 제조사들에게 공통된 도전 과제인데요.

이러한 환경 속에서 폭스바겐그룹은 지속 가능한 모빌리티로의 전환을 위해 합리적 가격의 e-모빌리티와 자율주행 차량 개발, 독일 내 배터리 셀 생산 확대 등에 주력할 계획입니다. 또한 고객에게 매력적인 차량을 지속적으로 제공하는 동시에 비용을 절감하고 수익성을 높이는 전략을 추진할 계획인데요. 지난 3월 7일 공개된 ID.EVERY1이 그 시작이라 할 수 있습니다.

현재 폭스바겐그룹은 합작 투사 파트너인 리비안(Rivian)과 첨단 고성능 SDV 아키텍처를 설계 중인데요. 2027년부터는 폭스바겐그룹의 제품 포트폴리오에 통합해 모든 세그먼트에 확장 가능하게 할 계획입니다. 아시아 지역에서는 샤오펑(Xpeng)이라는 강력한 파트너사와 함께 올해부터 해당 아키텍처를 상용화함으로써 그룹이 가진 경쟁우위를 최대한 활용하겠다는 의지를 드러냈습니다.

여러 도전과제가 산적한 힘든 한 해였지만, 폭스바겐그룹은 여전히 건재하고 강했습니다.

견고한 실적을 기반 삼아 모빌리티 시장에 새로운 바람을 불러일으킬 폭스바겐그룹에게 앞으로도 많은 관심 부탁 드립니다.