폭스바겐그룹은 올해 매출액이 전년도 수준을 유지할 것으로 예상한다 (이전 예상치: 최대 5% 증가). 영업이익률은 4.0%에서 5.0% 사이가 될 것으로 내다보고 있다 (이전 예상치: 5.5~6.5%).

자동차 부문에서의 올해 투자율은 12%에서 13%를 유지할 것으로 보이며, 순현금흐름은 10억 유로에서 30억 유로 사이가 될 것으로 예상된다 (이전 예상치: 20~50억 유로). 여기에는 특히 미래를 위한 투자와 구조조정에 따른 현금 유출이 포함된다. 올해 자동차 부문의 순유동성은 310-330억 유로로 전망된다 (이전 예상치: 340~370억). 그룹의 목표는 변함없이 견고한 재무구조와 유동성 정책을 유지한다는 것이다.

영업실적과 순현금흐름, 순유동성의 예측 범위 하단 기준은 특히 올해 하반기에도 현재 적용 중인 미국 수입 관세 27.5%가 지속된다는 것을 전제로 한다. 반면 상단 기준은 해당 관세가 10%로 인하될 경우를 가정한 것이다. 관세의 향후 추이와 영향, 그리고 이에 따른 상호 보복 조치 등에 대해서는 여전히 상당한 불확실성이 존재한다.

정치적 불확실성, 무역 제재의 확대, 지정학적 긴장 고조, 경쟁 심화, 불안정한 원자재 및 에너지, 환율시장, 그리고 올해 초부터 강화된 배출 관련 규제 역시 주요 도전 과제로 작용할 것이다.

1 전년도 수치 조정됨 (IAS 8 설명 참고). 
2 이 수치에는 지분계정을 보유한 중국 내 합작회사도 포함됨.  전년도 판매량은 이후 통계 추세를 반영해 업데이트됨.
3 지분투자 취득 및 처분 제외: 2분기 55억6천3백만 유로 (전년 동기 54억 6천 2백만 유로), 1-6월 103억9천7백만 유로 (전년 동기 108억6천8백만 유로)

1 전년도 수치 조정됨 (IAS 8 설명 참고). 
2 포르쉐 파이낸셜 서비스 포함: 매출액 181억5천7백만 유로 (전년 동기194억5천7백만 유로), 영업이익 10억7백만 유로 (전년 동기 30억6천1백만 유로)
3 지분계정을 보유한 중국 내 합작회사의 매출액 및 영업실적은 통합 수치에 포함되지 않으며, 이들 회사가 창출한 영업실적 비중은 5억6백만 유로 (전년 동기 8억1백만 유로)
4 영업실적에는 주로 손익으로 인식되는 그룹 내 항목 포함. 특히 회사 간 이익 제거로 인한 영향 반영. 인수 가격 배분 과정에서 인식된 신별 가능 자산에 대한 감가상각 및 상각, 특정 브랜드에 속하지 않는 회사들의 실적도 포함.