중국을 제외한 시장에서의 차량 판매 호조로 그룹 매출액이 3% 증가했다. 

코어 브랜드 그룹과 프로그레시브 브랜드 그룹, 파이낸셜 서비스 사업 부문의 매출이 늘었다. 

이러한 증가세는 스포트 럭셔리 브랜드 그룹 및 트라톤 부문의 매출 감소로 인해 둔화되었다.

영업실적은 다소 부정적인 가격 및 제품 믹스 효과, 고정 비용 증가, 

특히 약 11억 유로의 일회성 요인의 영향을 받았다. 

일회성 요인을 감안한 영업실적은 약 40억 유로, 영업이익률은 5.1%를 기록했다.

2025년 1분기 순현금흐름은 마이너스를 기록했지만 전년 동기 대비 증가했다. 

이는 인수합병으로 인한 7억 유로 및 구조조정 조치와 관련된 현금 유출 5억 유로가 영향을 미쳤다.

유럽(+4%)과 남미(+17%) 지역의 판매량 성장이 

북미(-2%)의 소폭 감소치와 중국(-6%)의 예상 감소치를 상쇄했다.

2024년 차량 판매량 900만대

(전년도 940만대 대비 3.5% 감소)

폭스바겐 ID.7 투어러, 아우디 Q6 e-트론, 포르쉐 911, 쿠프라 테라마르, 스코다 엘록 등 

모든 구동계의 신모델에 대한 수요가 강세를 보였다. 

서유럽 지역 주문량은 올해 1분기 동안 거의 100만 대까지 증가했으며, 

특히 전기차 주문이 급격히 증가(+64%)하여 전체 주문량의 20% 이상을 차지했다.